柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机说是他们常说的直列热车机，L型的热车机是时至今日动用最最非常广泛的气门的分布表现形式， 此类方式 的柴油密度热车机的任何气门均是按同个立场并排排成个平行面，和只动用了了个气门盖，同一其缸体和曲轴的的结构也会对简短。

一般来说5缸下例的打着机都有采取直列途径编排，众多6缸打着机亦有直列途径的，过往亦有过直列8缸打着机。直列打着机的气门体排成字排开，缸体、缸筒和曲轴框架简易，制作成本预算低，高转速力矩特点好，锅炉燃料能量消耗少，外形尺寸紧促，软件是比较广泛性，问题是最大功率较低。

V型热车机正常是大瓦数的热车电脑上动用，那就是将任何汽缸划分为一组，把邻近的汽缸以相应倾斜角现场布置一块儿，使一组汽缸型成还有同一个个倾斜角的平面磨，从两边看汽缸呈V工字形的热车机。V型热车机肯定动用这两个汽气缸盖，构造日趋缜密、价格较高。还有其总宽知加强后，热车机左右侧空間较小，容易再安排好沒有装备。

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