组合件管控压力共轨柴油密度发起机组合件管控模式似乎错综复杂，但理论就是相对比较非常容易理解是什么的。组合件管控模式有3类组合件复印件：感知器与移动信号投入零件（判断零件）、管控第一单元版块（ECU，剖析计算方式零件）、电磁炉阀下达贷款机构（下达复印件）。

现时代的工程建设自动化制造电子设定系统软件系统软件有过强大的能力，实际上行对自动化制造或起心理保证设定能力，还行开展自己鉴别诊断、出现出现疑问因素彰显（出现出现疑问二维码），历程数据资料数据储存等许多能力。倘若能掌握了出现出现疑问码的函义，对定量分析起心理出现出现疑问因素及修理汽车老有挺大帮住。有部分出现出现疑问二维码彰显的方式就出现出现疑问一元论，可以直接拆换元件就能应对疑问。

电控设备共轨设备的性能自动把控髙压共轨体统的特征 可简答为：1、自卫权调低喷汽负荷(共轨负荷把控)完成管控共轨重压而管控喷油重压。对其进行共轨重压感知器检测气油重压，然而改变油泵泵的油泵量、改变共轨重压。还有，还能够给出热车机转数、喷加油量的大大小小与场景人物风格的设定在了的最优值(指命值)时常同步地对其进行回馈管控。

放任自动调节喷油情况，以发起机的电机转速及油门调阀手机信号为地基，统计机统计出适宜喷油情况，并管控喷油器的通断掉电源日子。

轻松自由调准喷油率外观，依据发起机的主要用途的需求，软件设置并管控喷油率外观：预噴射、后噴射、多段噴射等。

自由权上下调整喷油日期：依照起因素的时速和喷剩余油等参数指标，测算出最好的喷油日期，并控住自动操控喷油器在有效的时期解锁，在有效的时期取消等，若想准确的控住喷油日期。确定机有着个人能力评估报告工作，对系統的具体零零配件开展技術评估报告，一旦某些器件发生了机械内部出现问题，则评估报告系統会向会发出鸣响，并表明机械内部出现问题情況定时所作办理；或使热车机退出使用，即可谓机械内部出现问题作为应急的工作，或更改掌控方式。

在自动控制共轨平台中，由各个感应器器启动因时速感应器器、油门调阀感应器器、各个气温感应器器等即时检侧出启动因的其实开机启用的情况，由徵型求算机跟据提前制定的求算方式确定求算后，来定符合于该开机启用的情况的喷油表、喷油叶间、喷油率模形等规格，使启动因始终保持都能在最加的情况下事情。

在髙压电机掌控模式共轨模式中，喷液心理重压(共轨心理重压)与启驱力的轉速和热负荷息息相关，是能够 独力掌控的。由共轨心理重压感知器测出燃液心理重压，并与修改的个人目标燃液心理重压展开是比较后展开反馈建议掌控。