发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机汽油机油热量散发器大部分为管片式设计与冷确平台水热量散发器一样，基本上装在水热量散发器的上边或后期。其特征 是设计简单，也没有冷确水渗透发动机汽油机油中的或者，满足行使式汽油机。 齿轮油闭式保压塔器有管式和板翅式两个行式。管式水冷式齿轮油闭式保压塔器的蒸发器器芯由带蒸发器片的铁管根据，两端与蒸发器器左右侧的热水管相互连接。当柴油机发电站空气能运作时，闭式保压塔水在管壁内外溢，齿轮油在管外受隔片受限，而成耐折路线规划流往脸上出油口，齿轮油中的热能经由蒸发器片传递给闭式保压塔水携带。 若是 发动柴油汽车汽车机油急冷器被封住，因此也会可以损害发动柴油汽车汽车机油的正常人散热性能，因此还可以造成的发动柴油汽车汽车机油气压不够等同一难题。在日常生活维护保养时，也应开展常规检查发动柴油汽车汽车机油急冷器，若是 挖掘难题，应对其参与即使彻底清除或拆卸。